2月3日，一條藍色“巨龍”橫跨洪奇瀝水道，“巨龍”身上兩個碩大的弧形柔性拱沐浴在冬日燦爛的陽光下。耗時兩天，歷經(jīng)120次提升，被譽為“亞洲第一跨”的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋順利實現(xiàn)提升合龍。隨著該控制性工程取得關鍵進展，南沙港鐵路建設進一步加快，預計今年年底前建成通車。
上午9點30分，洪奇瀝水道南沙側，南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋大里程（里程較長一側）柔性拱提升施工正處于最后沖刺階段?！白詈?米，重新測量4個角點的參數(shù)，做最后一次較正?！爸需F六局廣州公司南沙港項目部項目經(jīng)理宋艷雙在現(xiàn)場指揮。
據(jù)介紹，去年12月剛完成了小里程柔性拱提升合龍，為此次大里程柔性拱提升合龍?zhí)峁┝司_的數(shù)據(jù)參考和豐富的實操經(jīng)驗。大里程柔性的提升施工從2月2日上午8點27分開始，期間千斤頂每作業(yè)一次，提升段可向上提升25厘米，這意味著30米的提升高度要經(jīng)歷120次提升作業(yè)。
9點49分，在鋼絞線的牽引下，重約1833噸的提升段緩緩提升到位，遠眺可見提升段與原位段精準“拼裝”成了一道巨大的藍色弧線。
“下一步我們將在110米高空中，實現(xiàn)毫米級精確合龍?！彼纹G雙表示，合龍段的焊接施工要求嚴格，施工誤差必須控制5毫米以內(nèi)。目前約兩米長的合龍段已準備就緒，待精確測量柔性拱的“線型”與設計標準吻合后，即啟動高空合龍。
隨著主橋順利實現(xiàn)提升合龍，南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋的建設進入尾聲。據(jù)介紹，后續(xù)施工工序還包括支架拆除、掛鎖、體系轉換以及附屬設施安裝等，預計5月底可以完成橋梁建設。記者采訪了解到，南沙港鐵路預計今年年底前建成通車。
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◆文+/記者 何淼 通訊員 范彩燕 羅詩勇
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